李靜怡的部落格

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高市警局苓雅分局民權路派出所警員邱錦田、劉金城，於106年3月24日16至18時擔服備勤勤務，16時10分許發現四維、民權路口南往北快車道上有一台自小貨車停在路口，後車廂門開啓並閃爍著故障燈，駕駛站在車後方焦急地撥打手機。

由於該路段車流量大，不少車輛從旁呼嘯而過，險象環生，警方見狀立即上前關心詢問，劉姓駕駛(男、54年次)向警方表示，原本自己在四維、民權路口停等紅燈，當號誌轉換成綠燈剛要前進時，車輛卻突然熄火，劉男用盡方法都無法發動車輛，幸好警方即時上前關心，因此急忙向警方求助。

警方見車輛繼續停在路中央恐怕發生事故，因此與劉男合力先將故障車輛推置到派出所前暫時停放，並給劉男附近修車廠的聯絡電話，劉男對警方及時伸出援手協助排除事故感激不已。

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前行政院長毛治國日前投書媒體，反對遍地開花式蓋輕軌捷運，對此交通部長賀陳旦今（27）日親上火線回應，也針對外界對於前瞻軌道計畫關切的議題進行說明，並且澄清該計畫並非臨時拼湊出來的。

針對前行政院長毛治國評論輕軌，賀陳旦回應，38項計畫中只有4項是輕軌建設，其中新竹及基隆之前都有捷運建設計畫，交通部則建議可改建輕軌；淡海、安坑輕軌則早是就推動的計畫。再者軌道建設是公共運輸的一環，前瞻軌道計畫並非獨偏輕軌，而是將高鐵、台鐵、捷運、公車及Ubike等，透過智慧化做一個完整的整合，讓民眾更易於使用及轉乘。

對於各縣市是否養得起輕軌的質疑，賀陳旦也強調，交通部會要求地方政府就運量培養、票證整合、需求培養等部分，明確提出如何培養需求、運量提升作為及接駁轉乘等配套措施，並且要求地方政府承諾一定要逐年落實相關配套作為。

此外，賀陳旦認為，公共運輸量提升已達瓶頸，建設的格局應再擴大，必須與地方發揮既有軌道的服務功能，以台鐵轉型為基礎，接續是台鐵機電提升和捷運化，並將高鐵跟台鐵互補成網，與整合各地捷運和觀光發展並扶植軌道相關產業。

賀陳旦也澄清，前瞻軌道計畫不是臨時拼湊出來的，而是建構在未來30年軌道運輸發展願景的前題下，考量城鄉均?發展與資源配置，將各地方醞釀多年及有助於地區發展的計畫納入，藉由強化軌道與公路系統的整合與分工，希望能打造台灣的軌道系統成為友善無縫、具有產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、以及具有觀光魅力骨幹運輸服務的一套整體性計畫。

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